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It’如果F1围场似乎充满乐观的那一年的时间,高级团队成员声称他们’ve “向前迈出了一大步”或宣布团队是“准备赢得胜利”.

然而,有时,一旦汽车击中赛道,现实就会缺乏期望。以下是我们从过去的季节发现的一些引用,让我们思考‘他们真的这么说吗?’.

1997年–汤姆走道,箭头

达蒙山 ’何时被团队首席汤姆走廊迎接球队的乐观,他说:“我认为我们必须渴望拥有一辆车,能够在今年下半年合理地持续完成前三名。”

尽管上一年只是一个点分,但汤姆很严肃:“I haven’在我的眼睛或玫瑰彩色眼镜上有明星。一世’m是非常分析的。”

不幸的是,汤姆,达蒙’这种存在无法掩饰箭汽车是一个失望的事实。没有胜利,只有一个讲台完成–促使山丘将在那年底离开球队的表演。

1997年Arrows A18
达蒙山 experienced a disappointing title defence at the wheel of the Arrows A18 –图片信用:f1-photo.com

1999年–Jacques Villeneuve,酒吧

It’曾经充分地记录了英美赛车’首式1的第一年是一场灾难。但是你可能忘记的是,球队真正认为自己争夺比赛胜利的竞争者’99 season.

雅克维尔宁似乎非常有信心,声称“我们肯定可以争取竞赛胜利;该计划是在墨尔本的第一场比赛中具有竞争力,以资格在网格上获得高效。”

不幸的是,对于雅克,没有比赛胜利或领奖台–甚至要点这件事。酒吧在构造函数中完成了死亡’锦标赛,雅克全赛季只完成了四场比赛。

1999年BAR 01
Jacques Villeneuve在1999年期间退休了四个大奖赛–图片信用:f1-photo.com

2000年– ALAN JENKINS, PROST

经过一项令人沮丧的1999年赛季,艾伦詹金斯技术总监艾伦·詹金斯似乎有信心与他们的新车迈出了一步,声称他们的2000赛挑战者更轻,更小,并且有改善的空气动力学。

“今年会看到远远超过一个进化,” said Jenkins. “团队正在成熟,我们觉得整个包装现在正在聚在一起。”

它不是’T。事实上,本赛季是一场灾难。零点和构造函数的最后一个位置’锦标赛。这是普尔特团队的结束的开始,因为他们在这项运动中持续了一个赛季。

2000年Prost AP03
在他的职业生涯中第一次,Alesi完成了一个没有积分的赛季–图片信用:f1-photo.com

2003年–埃迪约旦,约旦

2003年赛季在约旦大奖赛中,与福特的发动机交易,以及与拉尔夫Firman加入团队的新司机与伙伴Giancarlo Fisichella搭配的新驾驶员搭配的团队。

“我有很多信心[Ralph Firman]和Fisichella将在赛道上是一个很棒的伙伴关系,”一个兴奋的埃迪约旦预测,“拉尔夫加入了我们的消息,依赖于其他重要发展,这意味着约旦福特于2003年担任武力。”

他们不打败’T。是的,您可能会记住,他们赢得了那一年的巴西大奖赛,但即使是他们的前技术负责人Gary Anderson承认它是有史以来最赢得比赛的汽车之一。只有另外两点饰面,随着新的男孩拉尔夫得分只有一个点。

2003年Jordan EJ13
Ralph Firman努力与困难的约旦EJ13抓住–图片信用:f1-photo.com

2004年–弗兰克威廉姆斯,威廉姆斯

当威廉姆斯推出他们的激进术时‘walrus nose’回到2004年,公式1世界在恐怖时喘息于近期内存中最丑陋的汽车之一(这是2014-15的金融鼻子之前的方式)。

“I don’t think it’非常漂亮,但如果它肯定会爱上它’胜利者“是团队首席坦诚威廉姆斯的意见。不幸的是,FW26既不是一个看法还是胜利者,并且在赛季下半年罐头罐头支持B-Spec底盘。

2004年Williams FW26
Antonio Pizzonia被起草为受伤的RALF SCHUMACHER–图片信用:f1-photo.com

2007年–鲁本斯巴氏,本田

在测试的第一天,Rubens Brichello对他的新车感到乐观’s potential: “我对汽车和团队在我的第一年在这里发表的印象深刻,” he explained, “很明显,RA107是右方向的一步。”

不幸的是,他的许多巴西球迷,Brichello’乐观的乐观被放错了。球队挣扎着一辆从根本上慢慢的汽车和灾难性的糟糕的衣服(是的,这是臭名昭着的‘Earth Car’)。可怜的柑尼斯未能在整个年度得分。

2007年Honda RA107
Rubens Barrichello failed to score a single point in Honda’s infamous ‘earth car’ –图片信用:f1-photo.com

2007年– JOHN HOWETT, TOYOTA

“我们今年解决了可靠性,”John Howett,丰田’s team president. “We’再次改善汽车,平出了。所以我认为我们今年有可能赢得胜利。”

这是丰田’第六年在一级方程式中,而不是第一次建议胜利可以在卡上。然而,胜利从未发生过,2007年是日本马赛克的令人沮丧的倒退步骤。 13分是雇用前比赛获奖者RALF SCHUMACHER和JARNO TRULLI的团队的令人沮丧的回报。

2007年Toyota TF107
Despite having one of the biggest budgets on the grid, Toyota scored just 13 points in 2007 –图片信用:f1-photo.com

2009年– RON DENNIS, MCLAREN

“我相信今年的世界锦标赛是开放的,鉴于新的规则变化,这是每个配方1粉丝的一个很大的前景,” said Ron Dennis, “就个人而言,我希望另一个成功的赛季,并且有机会再次争取标题。”

在此次成功的季节之后,2009年是迈凯轮的真正叫醒。赛季的灾难性始于刘易斯汉密尔顿’S冠军希望只有几轮队以后结束。到了本赛季中点,迈凯轮在112年的领导者中占据了14分。

几个晚期登上领奖台挽救了一些尊重,但赛季远远差不多。在团队校长的新角色中,马丁惠特马希的艰巨开始。

2009年McLaren MP4-24
汉密尔顿’S的标题防守从来没有真正脱离地面,每赛季管理只有两个胜利。–图片信用:f1-photo.com

2010年–梅赛德斯迈克尔舒马赫

迈克尔舒马赫’返回到2010年的F1并不是许多人的胜利。同意竞选梅赛德斯–基本上是赢得去年的相同武器团队’s championship –迈克尔在汽车里充满了乐观’s launch.

“我们有一个世界冠军团队,每个人都有一句话,我迫不及待想要在瓦伦西亚第一次进入汽车。我相信梅赛德斯将在本赛季为冠军争夺锦标赛。”

不幸的是,迈克尔’他自己的表现,以及他的新团队,缺乏期望。梅赛德斯只能在冠军赛中管理第四个冠军,只有三个登上领奖台饰演它的名字,而迈克尔是由新的团队 - Mate Nico Rosberg全面殴打。

2010年Mercedes MGP W01
迈克尔舒马赫 struggled on his F1 return, failing to reach the podium in nineteen races –图片信用:f1-photo.com

2011年–山姆迈克尔,威廉姆斯

在前三个赛季完成第八八,第七和第六个赛季后,威廉姆斯队致力于重复绩效进入2011年的机会。

威廉姆斯技术总监Sam Michael特别乐观,评论汽车’发布:“直到你开始测试,你’重新肯定你是怎么回事’重新堆积反对反对,但我们’re optimistic –我们认为这是一辆好车。“

它不是’这是一辆好车。事实上,威廉姆斯落到了建设者的新低,完成了第九’锦标赛只有五分的董事会。曾经是伟大的团队的令人沮丧的表现。

2011年Williams FW33
In 2001, Williams finished only ahead of the three teams that had entered the previous year –图片信用:f1-photo.com

2013年–Jenson按钮,迈凯轮

“我们都知道法规避风港’自2012年以来改变了很多,但他们’ve变化足以有所作为,”在团队中解释了Jenson按钮’s 2013 car launch, “我们进入本赛季的旨在赢得世界锦标赛。”

在2012年结束后,可以说是网格上最快的汽车,有建议2013年可能是迈凯轮’一年。相反,由于与竞争对手相比,这支新车难以设置并缺乏步伐,该团队遭遇了令人震惊的堕落。

令人失望的季节后,新的招聘塞尔吉奥佩雷斯被丢弃,这是自1980年以来的第一次,球队在整个赛季没有一个讲台完成。哎哟。

2013年McLaren MP4-28
自1980年以来,迈凯轮首次未能确保单一登上领奖台–图片信用:f1-photo.com

2014年–Luca di Montezemolo,法拉利

“We’在我们完成第二个时,唯一的球队谁,它’被认为是一个失败。我们’厌倦了完成赛跑者”,宣布Ferrari董事长Luca Di Montezemolo在2014年推出。

谢天谢地,对于卢卡,法拉利避开了再次整理的尴尬。然而,第四位可能不是他想到的。

法拉利F14T是一个巨大的失望,得分仅31%的梅赛德斯积分总数,从来没有真正接近赢得比赛。它也是Luca di Montezemolo’去年作为团队主席–最肯定不是他想要屈服的方式。

2014年Ferrari F14T
Fernando Alonso终于用他不一致的法拉利团队失去了耐心–图片信用:f1-photo.com