“目前我们在绩效方面的那一刻就没有明确的照片。” Fernando Alonso.

测试现在完整的公式1’下一站是澳大利亚为2011赛季开放。那么谁’在这个早期阶段的啄食顺序的地方?加入我们很多猜想,猜测和模糊逻辑,因为我们试图基于始终欺骗冬季测试进行有点感觉(和一些预测)。

红牛’S RB7似乎是PaceTetter,从辉煌的RB6开发的汽车几乎没有令人惊讶– Adrian Newey’S遗产看起来在2011年进一步增长。塞巴斯蒂安维特尔和马克韦伯两者都在整个冬天发布了竞争时期,享受了很大程度上不间断地跑步,进入充满阳性的新赛季。在这个阶段,聪明的金钱就是在澳大利亚取得胜利。

Ferrari同时在测试中一直保持安静,更倾向于为他们的汽车名称做出更多噪音’S功能。谢天谢地’S都得到了解决,我们不再冒着混乱的风险’与福特拾取卡车的新竞争者。 ph!

在轨道上 ’ve展示了非常令人印象深刻的可靠性,他们的车出现了防弹。那’允许他们在今年冬天覆盖最远的距离,Fernando Alonso和Felipe Massa在它们之间完成6,985公里。那’S超过800多次放置红牛,几乎是迈凯轮所覆盖的两倍。

“We’没有尽可能多地运行,因为我们将伤害我们的设置。” Jenson Button.

啊是,迈凯轮。他们上赛季结束了第三赛季最快的汽车,而是那个’没有看起来像是2011年初的案子。只有西班牙尼亚(谁没有’这冬季跑了新车)涵盖比基于沃思的团队更少的距离,并且有严重的担忧是他们的新车是2009年初风格的翻转。 Martin Brundle for Ond’t impressed.

“一周前我在轨道上看了迈凯轮,这是一团糟,”布鲁尔德说了MP4-26。 “它并没有放缓;它没有转入;它无法下降。刘易斯绝对在海上看着。显然,他们有一个基本问题。“哎哟。

在澳大利亚获胜似乎是现在为迈凯轮的梦想。他们能希望的最好的是拿起碎片应该落下轨道,并在土耳其的欧洲赛季开始他们的新机器排序

这使得雷诺的途径清晰地将第三最快的团队的位置放在季节开启者身上,尽管罗伯特库比卡的损失已经处理了巨大的打击。虽然Nick Heidfeld是一个梦幻般的开发司机,并且完美地提供了强烈的结果,但他缺乏受伤杆的纯粹辉煌,谁可以争取喜欢的维特尔和阿隆索没有恐惧。车仍然是真正快速的,没有问题,许多人相信它可能成为2011年胜利的真正威胁。看到他们堆叠的地方会有很有趣的。

梅赛德斯与此同时挣扎着大部分测试,在上周之前拥有罗斯爆炸’最后一轮跑步,他们最新升级需要为他们提供一秒钟,如果他们是在澳大利亚荣耀的任何地方。早期迹象表明,包装已经成功,尼科罗斯伯格和迈克尔·舒马赫又在最终考试后听到了远远高涨。忘记迈克尔’S低燃料最快的时间在第四天和Nico在最后一天前往时代的顶部,证明Merc已经进展在司机中’身体语言。你觉得他们’D在墨尔本的墨尔本的栅格上,在红色公牛和法拉利队后面,在建立更好的事情之前,对墨尔本的第五和第六次感到满意。

威廉姆斯希望与他们的荣耀重新追溯‘aggressive’新车,FW33。 Rubens Barrichello设置了一些快速时间和Maldonado的rubens Barrichello,使用F1机械的速度达到速度,测试已经相当好。然而,可靠性HASN”这是他们坚强的西装,在车库里度过了几个小时,修复了一系列问题。在这个阶段它’证明很难判断他们的位置’LL在澳大利亚,但早期的迹象是他们赢了’T有雷诺的步伐。梅赛德斯和迈凯轮可能很脆弱。

“我想我们可以实现前十名。这是我们的目标,即在分数。” Sergio Perez.

索伯和托罗罗索提供了两种更有趣的季前故事。两者都留下了令人印象深刻的膝盖时间,实现了良好的里程,饥饿的年轻驾驶员配对。但他们的步伐是真的吗?

首先在意大利小队中重点,他们的一些最快的圈在低燃料载荷上毫无疑问,但竞争对手的司机有几个评论–不可分于Fernando Alonso,Jenson Button和Lewis Hamilton–这表明str6是真正的交易。 Jaime Alguersuari认为,他们将参加开幕式的积分,导致我们怀疑这辆车可能非常不错。它’当然,去年肯定会将它们从他们的默认位置转移,当时他们一般是逃脱Q1,并且与Alguersuari和团队 - Mate Sebastien Buemi现在完全达到F1的速度,一些强劲的结果可以遵循。

索伯也被指控跑了灯,但鉴于他们的汽车改善了2010年的方式–和牵头司机Kamui Kobayashi一样– you wouldn’看到他们向前迈出令人震惊。詹姆斯·密钥和令人兴奋的人才和令人兴奋的人才,这是墨西哥的大量金融投资,事情正在抬头看着墨西哥的大量金融投资。

本赛季的潜在有趣的战斗将在力量印度和莲花之间。去年,前者失去了几个设计人员到后者,以前的力量印度员工迈克·瓦斯 - 他的新项目带来了一些老同事。既不是恒星在测试中,还有多少是低于Toro Rosso和绍斯国的炫耀效果。

“如果我必须将[新车]比较到去年’s, it’s day and night. It’迈向巨大的一步,每个人都努力工作。” Jarno Trulli.

莲花似乎在冬天迈出了一步,虽然它是否会将它们放在中场仍然可以看到,特别是他们的竞争对手出现了这样的进步。他们的新车也有可靠性问题,在测试期间,在车库中保持Jarno Trulli和Heikki Kovainen。仍然认为他的车是2011年入场的巨大进展,同时也承认熨烫技术禾本林可能意味着它’在我们看到他们的劳动力的果实之前,几场比赛。

强迫印度同时已经安静了,这是众所周置的团队的一点变化,他们在网格上和一个老板那样为Vijay Malya那么华丽。他们不’T期待着向前迈出了一个明显的一步,看起来不太可能像2010年的那样令威廉姆斯,如果秀伯和托罗罗索真正改善,可能有可能朝着该领域的后面滑倒。整合可能是他们能够在今年希望的最好的,尽管甚至可能有点挑战。

有维珍采取了他们正在寻找的一步吗?早期的迹象是他们避风港’t,新秀jerome d’Ambrosio本周看起来有一些路线。但是判断汽车’比利时的速度’好的时代是不公平的–Timo Glock是真正的晴雨表。他在拆除了他的附录后错过了最后一周,他的团队非常遗忘,虽然他的第二天感觉到他的身心并不那么令人意外。在这个阶段它’很难想象圣母在2010年以来的任何地方–比西班牙尼亚更快,但努力逃脱Q1,除了从蒂莫的奇怪的魔法划分。

“I’我目前没有担心我们将超过107%的担忧。” Tonio Liuzzi.

最后是西班牙尼亚。什么’他们的2011年汽车喜欢?没有人知道,就像他们避风港一样’驾驶它,但它没有’t看起来太不同于2010机器。 Tonio Liuzzi和Narain Karthikeyan将在澳大利亚首次推动它,并将首先是幸福不要因为犯规的107%的资格规则而犯规。在这里的所有预测中,这一个是概率最有可能实现的:HRT将是Albert Park周围最慢的汽车。如果两辆汽车都争取了他们’ll很开心;如果两者都完成它们’ll是欣喜若狂的;如果,由于在整个领域的剩余地区的不可靠性,他们得分了一点’LL就像赢得世界冠军一样。

这完成了我们从今年开始吸引某种意义的尝试’季前季节性测试。最终我们可以’在现在新赛季开始两周后,真的很了解任何事情,但我们希望我们能够’至少有几个有价值的点,而不是完全错误的事情。与Pirelli轮胎,可移动的后翼和Kers全部增加到今年’s cars it’难以充满信心地预测一切,但只有胜利的胃口才能更多地争夺开场赛。从下面的巴塞罗那的最终测试中查看画廊,我们希望在兴奋中增加一点额外的兴奋。

完整的2011年领域

测试画廊: 第一天第二天第三天 – 第五天

排气分析

拍摄照片的汽车发展