对于那些不怕综合的人来说,赛车司机可以分为两个一般群体。一方面,我们有思维司机:Alain Prosts,Jenson按钮和Dan Gurneys–所有策略和战略主人。

另一方面,我们有侵略性的司机,那些将努力推动的人,承担风险并创造机会。像Ayrton Senna,Lewis Hamilton和一个在本世纪初的哥伦比亚的男人似乎将这种驾驶风格的展示:Juan Pablo Montoya。

从他的F1职业生涯的开始,他在德理国在interlaragos捍卫世界冠军迈克尔·舒马赫的大胆超越上,他发出了明确的通知,蒙蒂亚制定了驾驶每一场比赛的声誉,以赢得胜利的全血地决心在讲台完成,或退休。在他在整个职业生涯中竞争的九十五场比赛的过程中,他达到了三十个奖业工具,包括七所胜利,并有二十九个退休。

胜利,蒙蒂亚方式胜利 - 照片:Cahier档案馆

他对追踪赛道的职业生涯的态度也表现出类似的诚实直接,这在他从F1的早期退休时最清楚地出现,其中他在迈凯轮的贫困赛季讨为2006年宣布他将要驾驶一级方程式驾驶在举行的NASCAR。这促使麦克拉伦宣布,蒙托亚是为了停止为团队驾驶而立即努力,他的赛季剩下的时间被他们的考试司机佩德罗德拉罗莎拍摄。由于这种粉丝被拒绝看到他完成赛季并达到百年比赛的机会。

Juan Pablo Montoya出生于20名哥伦比亚的波哥大TH. 1975年9月,并开始在凯特的赛车职业生涯,然后在他的祖国搬到式雷诺之前,然后搬到英国并参加一级方程式Vauxhall和一级方程式3,然后加入RSM Marko在一级方程式3000中竞争。他的表演引起了坦率威廉姆斯的注意,他被邀请在艾尔西亚队与威廉姆斯队一起测试的那一年,以及其他三名年轻司机。蒙蒂亚的表现在那里令人印象深刻,让他在威廉姆斯成为1998年赛季的测试司机,他已经在他的第二季举行了公式3000的冠军。

蒙蒂亚的表演,这显然包括在法国波国比赛中研磨整个网格,应该保证他在F1的威廉姆斯席位,但在一个奇怪的司机交流计划中,蒙蒂亚被送到美国赛中竞选芯片队伍购物车系列,而Alessandro Zanardi在相反的方向上移动,返回F1为威廉姆斯。蒙托亚继续成为那个季节的购物车锦标赛系列最年轻的冠军,以达内奥·弗兰辛蒂的胜利,而Zanardi在没有积分,10个退休和蒙扎的最高举行的赛季。意大利人被詹森按钮取代了2000季。

Montoya在推车系列中再次花了2000年,而且在Indy 500的Ganassi中也比赛,他赢得了他的首次亮相,历史悠久地通过格雷厄姆山实现。该周末宣布,蒙托亚将返回威廉姆斯,更换按钮,与2001年的Ralf Schumaher一起比赛。

他在F1的第一个赛季是在许多方面概述了到来的事情:他只在十七场比赛中只完成了六个,但他在讲台上四次,包括他在蒙扎的首次胜利。下赛季看到了较少的退休生活,更多的讲台以及2003年蒙蒂亚在一级方程式中获得了他最好的一年,在冠军赛中完成三分之一,其中十六场比赛中的九个舞台,包括摩纳哥和霍恩海姆的胜利。

照片:Cahier档案馆

2004年的赛季不是蒙蒂亚的一个幸福的赛,这是一个艰难的汽车和一个紧张的气氛,因为他是由于他在年底离开莫克兰威廉姆斯,虽然他在高处完成了这个季节,在他的最终比赛中赢得巴西GP,在威廉姆斯的蓝色和白色。

不幸的是,他从一支球队从一个艰难的车上搬到另一个队伍,他的首次亮相赛季的赛季赛季最少地说。下半场是蒙托亚适应汽车的不同物质,球队将这辆车改编为他的驾驶和赛季的最后九场比赛,他赢得了三个,另外两名讲台,最终在司机的第四位完成了第四位'冠军。 2006年的赛季开始严重,并没有提高,导致他的宣布他将在下赛季中赛车,他被迈凯轮队丢弃。如果他在2006年赛季结束时举行了他的股票交易机,再次为芯片Ganassi驾驶,他继续为这一天开展。

照片:Cahier档案馆

回顾,在许多方面,蒙古在蒙蒂拉在迈克尔·舒马赫的临床,仙境天才主导的时候,蒙蒂亚在F1中驾驶了很多方面,而不是在20世纪60年代和70年代的更多的狂热时代,或者即使在80年代的Macho Turbo Era,当他可能有机会提供他的真实潜力时。看看他在今天的一级方程式中会做些什么是有趣的,但这种遗憾似乎是粉丝的感觉比蒙蒂亚本人更多 - 如果没有这项运动,他就会对自己做得很好,但甲式一体化会更好Juan Pablo Montoya?我不得不说,我觉得它可能会。

照片:Cahier档案馆