拥有Max Verstappen在西班牙的红牛赛中进行了耸人听闻的胜利,獾思想看看曾经为他们的新团队做出梦想首次亮相的其他人。

马里奥andretti– South Africa 1971

Andretti在荷兰看到(1971年)-
Andretti在荷兰看到(1971年)–

Mario Andretti在60年代后期和70年代初上享受了一个相当零星的一级职业生涯。相反,Andretti选择专注于美国的赛车,主要是Indycar。但是在Andretti期间与Colin Chapman聊天’第一个Indy 500在1965年递给了意大利出生的美国人在欧洲拍摄。他在1968年举行了他的F1亮点,把他的莲花放在杆上。

到1971年,Andretti已经完成了恩佐法拉利的注意;意大利姓氏毫无疑问,帮助他确保他在南非的第一个法拉利出现。尊重尊敬的第四,随着其他人在他身边徘徊在他身边,享有辉煌的少女胜利。

Fernando Alonso..– Bahrain 2010

阿隆索在胜利的辉煌和后期的巴林阳光下火灾-
阿隆索在胜利的辉煌和后期的巴林阳光下火灾–

2006年Fernando Alonso说他永远不会为法拉利开车。四年后,他正在为马拉内洛队开始亮相。淡季让每个人都相信红牛是热爱在巴林赢得胜利’S季节开门; Sebastian Vettel的杆位几乎没有改变这种意见。

Alonso从网格的第三个开始,只是新的团队 - 伙伴菲利普马萨。 Alonso从Start-Line和Ferrari跳上了马萨诸塞州’S落在红牛的维特尔后面。 vettel的缺陷火花塞’他的红牛看到他在比赛中急剧迟到,允许alonso跳进铅。从那里,阿隆索被马萨淘汰了,因为他们为法拉利锁定了一个辉煌的二人。

阿兰前列腺– South Africa 1993

Prost庆祝威廉姆斯的完美开始-
Prost庆祝威廉姆斯的完美开始–

在1992年一年后,Alain Prost与威廉姆斯返回公式一折,寻找标题排名第四。该团队试图让Ayrton Senna与1993年的普罗斯特一起开车,但法国人顽固地否决了这笔交易。在南非季节开启者中,看到塞纳的距离距离他几乎不足,也许是合理的普罗斯特’s choice.

一个非常糟糕的开始留下胜利达蒙山,塞纳’S迈凯轮和年轻德国迈克尔舒马赫。从山上旋转,直接在Prost路径中不那么少,而且对舒马赫的贝纳顿的快速攻击离开了‘The Professor’与塞纳的摊牌。在膝盖上二十五个普罗斯特最终使他在无能为力的森思娜上行动,并继续爆炸进入远处。通过格仔的旗帜,他在一个惊人的塞尼纳前面的一分钟。

Jody Scheckter.– Argentina 1977

Scheckter在这里看到了一些比赛的几场比赛-
Scheckter在这里看到了一些比赛的几场比赛–

赢得新团队的第一场比赛是一回事,但赢得你的第一场比赛以前从未在F1中竞选的新团队是相当的。然而,这正是1977年代开始于阿根廷的沃尔特狼的Jody Scheckter。

Scheckter认定了一个相当令人失望的十一点,并没有 ’真的看起来像是在比赛期间的威胁。然而,随着比赛的进展,现场上下稳定的驱动和悲惨的可靠性允许他升起订单。由于疲惫不堪,赛马赛马卡罗斯速度开始在比赛结束时开始慢; Scheckter纠结并占据了壮观的胜利。

Kimi Raikkonen..– Australia 2007

Raikkonen. on his way to victory in Melbourne -
Raikkonen. on his way to victory in Melbourne –

返回2006年底,Kimi Raikkonen被认为是F1中最快的人。他的速度如此备受推崇法拉利选择他以取代2007年的退休迈克尔·舒马赫。曾经是一个相当不讨论的金米’T似乎对他要填补的相当大的鞋子都有迷惑。

Raikkonen.’第一个周末在马拉内洛罗的第一个周末开始了完美的开始,就像他合格的麦克拉伦纽比一样,并统治双世界冠军,费尔南多阿隆索,杆的四个十分之一。从格栅的巨大发射,莱科肯抓住了他的领先地位,稍微抓住了一圈,之后他被淘汰到格仔的旗帜。

胡安·曼努埃尔芳香–法国1954年/阿根廷1956年

Fangio在法国胜利的路上1954年-
Fangio在法国胜利的路上1954年–

Fangio是这个名单上唯一的人,赢得了他的第一场新团队,他的首次亮相他的首次亮相。像红牛的Max Verstappen一样,他在玛莎拉蒂中期开关后赢得了他的第一场梅赛德比赛。 1954年法国大奖赛也是一辆长期营业的梅赛德斯 - 奔驰车的首次亮相,使得胜利更加特别。 Fangio和Team-Mate Karl Kling将在整个领域完成一圈。

第二次Fangio赢得了他在争议的争议情况下为团队凸轮的首次亮相。阿根廷世界冠军于1956年在他的家庭比赛之前加入了法拉利。该团队在最近的竞争对手之前占有了一个强大的两个和一点秒。比赛中的燃料泵有缺陷的燃料泵,左翼飞动不得不换入团队 - 伴侣路易吉麝香’s car.

Fangio重新加入了第五位的比赛,并迅速设置了蒙莎拉蒂汽车领先的束缚。通过让Jean Behra和机械困境,为领先的三名司机留下Fangio之后快速旋转。玛莎拉蒂试图在比赛之后抗议胜利,他们声称Fangio在传球时旋转后收到非法推动。抗议活动很快被抛弃,历史就业了。

奈杰尔曼萨尔– Brazil 1989

Mansell在巴西举行的比赛-
Mansell在巴西举行的比赛–

Mansell是最后一个男人恩佐法拉利人士在曾经选择过Scuderia。可悲的是法拉利’1988年8月的死亡意味着他从未见过‘il leone’开车之一。一个艰难而不可靠的季节性测试计划意味着1989年巴西大奖赛的希望在马拉纳洛相当低。 Mansell甚至开玩笑,他已经预订了一个早期的飞行回家,因为他是如此肯定的是汽车’最后比赛距离。

符合第六次令人失望的人’t help Mansell’在比赛之前的情绪。但是英国人’战斗的灵魂闪耀,他没有’在比赛期间放弃,导致他在日历上的最不喜欢的曲目中得分不太可能的胜利。在另一个法拉利之间Ayrton Senna和Gerhard Berger之间的第一圈冲突肯定有助于Mansell’原因。 Ricardo Patrese密封Mansell上的一个梦幻般的超车机动’在历史书籍和tifosi的地方’s hearts.

Giancarlo Baghetti.– France 1961

Bight leads Dan Gurney in France 1961 -
巴格特在法国的丹吉尼领先于1961年–

1961年,Giancarlo Baghetti在他为新团队的首次亮相时进一步前进,他只是在他的F1首次亮相上赢了!他仍然是F1历史中唯一的人,以实现这一壮举’如果很快就不太可能破坏的记录。

巴格蒂只有在法国大奖赛的低12个地方合格;在比赛期间,现场上下不可靠,允许他以稳定的速度通过订单升起。三个作品法拉利均落后于路边,离开FISA进入巴格蒂的法拉利,仅仅是十分之一的胜利。这是他职业生涯的唯一领奖台。

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