请欢迎杰夫柯林斯,獾GP’s latest writer who’LL正在使用他的深度知识和在F1内的经验,为您在一级方程式中为您带来关于当前事件的每周文章。

昨天我正在寻找一个我曾经写的网站,并在调查中,在今年的Bruno Senna是威廉姆斯的右司机的民意调查中,只有25%的受访者说是的。不可否认,另一个25%不确定,据我所知,这是一个更好的答案,但50%的人似乎认为他们比威廉姆斯团队管理更好。

他们不是这样的短语当然,它可能永远不会发生。无疑的人有不同的原因,说他不是。所以让我们看看这些原因中的一些原因:

  • 鲁本斯正在做好工作,在F1又值得举行一年。对不起,但没有人“值得”在F1中的任何东西。如果您没有绝对是团队可以完成的最好的工作,那么您应该被更好地完成工作的人更换。无论您是驾驶员,技术总监,AERO分析师还是将零件带到机场的家伙。更困难的是,你如何定义“驱动程序”的角色,但我们稍后会看到那个。
  • 布鲁诺是一个薪水司机,F1不应该有支付司机。有些人可能会知道我认为布鲁诺,阿德里安,Jérôme和Co不是支付司机,而是带来预算的司机。一个“薪水司机”是人们在那里只带着团队金钱,如果我们支付他们的一个单身座位,那么在品牌舱口赚钱就像品牌孵化一样。 Giovanni Lavaggi是一个“支付司机”,Bruno等人不是。当您接受所有驱动程序获得报酬不同的金额时,它实际上是一个很大的一步,以接受这些金额中的一些可以想象是零还是负?
  • 布鲁诺不太可能驾驶和鲁本斯。嗯,Rubens肯定有一些巨型的职业阶段在他的职业生涯中,去年没有做得太糟糕,但我们根本无法分析这一点。我们知道他是“经验丰富的”,虽然我们听到他与工程师交流,但也许布鲁诺更好?他显然在模拟器中有广泛的时间来评估他,并在赛季中间踩到赛季(记住Ferrari的Fisichella和Badoer)后,他在赛季中迈出了对Petrov的表现,他在有效的是他的第一辆F1汽车的事情做得很好
  • 别人应该有驱动器。好吧,显然不是–否则威廉姆斯将挑选它们。我相信2010年后,他们已经爱过Hulkenberg,但这不是一个选择,因为财务原因,但我将在后来的作品中掩盖。

司机是团队的傀儡,一个关键的个性,无疑是一些司机比其他司机更好。但他们不仅仅是开车进车,你去了。每个司机都有优势,以及不那么强大的领域,这些领域需要与团队和汽车相匹配。

当团队选择司机时,他们会出于对该团队独有的原因来做。金融包,很多与布鲁诺联系,是其中一个方面之一,但它’远离唯一的;一个可能的话题可能是另一个时间?随着威廉姆斯挑选布鲁诺,他就是这份工作的权利。就这么简单。如果你不’T同意,您可以始终启动自己的团队。